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来源:北京日报

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  原标题:安徽碭山扶貧幹部被指優親厚友 扶貧還是扶親?

香海大橋磨刀門主航道 特大橋進入實體施工
所有標段均已動工,明年部分通車,2021年全線通車 2020年,香海大橋梅華互通至新豐圍互通段將建成通車,剩餘路段2021年建成通車。圖為香海大橋施工現場。南方日報記者 關銘榮 攝 南方日報訊 (記者/梁涵)近日,隨著現場機器轟鳴聲響起,香海大橋磨刀門特大橋19號主墩樁基鉆孔灌註樁正式開鉆。這標志著,大橋的關鍵控制性工程——磨刀門主航道特大橋正式進入實體施工階段。 香海大橋項目自2016年底進場以來,受制於征地拆遷的影響,主航道特大橋一直未能進入實體工程施工階段。如今,在珠海交通集團全力推進和沿線相關地方政府部門的大力支持下,終於迎來突破性進展。 香洲至鬥門時間縮至20分鐘 香海大橋是省、市重點交通項目,大橋設計全長29.8公裡,其中支線長9.8公裡,主線長20公裡,總投資82.37億元。 該項目跨越珠海、中山兩市,北起西部沿海高速坦洲互通立交,路線向南利用國道G105走廊高架至梅華路後,沿珠海、中山市界繼續向西經中山坦洲鎮、珠海金灣區、鬥門區,先後與廣珠西線、中山西部外環高速、江珠高速公路相交,終點止於鬥門區湖心路。 香海大橋計劃分兩個階段建成通車,2020年梅華互通至新豐圍互通段建成通車,剩餘路段2021年建成通車。該項目采用高速公路技術標準,為雙向六車道,主線設計速度為100公裡每小時,支線設計速度80公裡每小時。全線設互通立交10處,設主線收費站1處、管理中心1處及相關的交通工程設施和環境保護設施。 珠海交通集團方面表示,大橋建成後,將進一步優化和完善東西部地區路網佈局,有效溝通磨刀門水道東西兩岸的交通,緩解珠海大道的交通壓力。同時,也將加大珠海主城區對西部地區和中山坦洲鎮的經濟輻射作用,有效帶動沿線地區經濟發展。 屆時,珠海香洲主城區前往鬥門的距離將大大縮短,時間將由現在的1小時縮短至20分鐘。 7個標段均已全面開工 隨著磨刀門主航道特大橋正式動工,香海大橋全線7個標段均已全面開工。 在進度最快的四標段磨刀門副航道特大橋施工現場,機器轟鳴,工人們緊張有序地忙碌著。高處墩柱上的工人正在綁紮鋼筋、安裝模板,懸澆梁頂上的工人正在進行混凝土澆築作業,地面上的工人則忙著焊接鋼筋骨架和進行承臺基礎施工,施工現場一派熱火朝天的建設景象。 而香海大橋推動全線動工的過程並不容易。記者瞭解到,大橋全線征地拆遷量大、占用基本農田比例高、跨越河湧多、道路等級低交通不便。 “因為占用基本農田,必須完成用地報批才能進場施工,但用地報批過程又遇到確權、水田指標購買困難及坐標系調整等諸多制約因素。”該項目負責人透露,項目周邊大多是基本農田,道路等級低,河湧又多,臨建選址和便道施工的困難大。此外,管線遷改紅線外征地難上加難,進度一延再延。 “本次磨刀門主航道特大橋進入主體施工,標志著香海大橋項目建設全面提速。”上述負責人稱,自項目開工建設以來,在各職能部門和屬地政府的大力支持下,珠海交通集團和各參建單位克服重重困難,戰雨天、搶晴天,見縫插針,密鑼緊鼓地推進工程施工,全力以赴搶抓工程進度。 目前,香海大橋7個標段均已全面開工,其中,香海大橋一、二、四標段已進入上部結構施工階段,三、五標段和支線的一、二標段正在開展橋梁下部結構施工。

2016年至2019年5月,武定縣脫貧攻堅累計投入41.41億元,2019年還需繼續投入14.7億元。李堅稱,“城鄉建設用地增減掛鉤政策成為破解脫貧攻堅項目建設資金嚴重不足的重要途徑。”

在知識產權保護和運用方面,2019年上半年,全國專利、商標行政執法辦案實現綜合執法,共查處專利侵權假冒案件6529件,查處商標違法案件1.15萬件。同時,全國專利和商標新增質押融資金額為583.5億元人民幣,同比增長2.5%,質押項目數為3086項,同比增長21.6%。其中,專利質押融資金額為404億元人民幣,質押項目2709項,涉及專利1.3萬件。(完)

“水果染的好處是更健康、更環保、成本更低,來自日本、美國和歐洲的客戶對此愛不釋手,目前我們已經收到50多萬件訂單。”楊全興說。

對此,與會的CF40特邀成員、中國人民銀行科技司司長李偉介紹說,央行已會同相關部委在北京、上海、廣州等10省市開展金融科技應用試點,此舉將在遵照現有法律法規和監管規則前提下積極探索運用科技手段提升金融服務效率,並試行中國版“監管沙盒”,建立風險補償和退出機制。(完)

記者在現場看到,除瞭進口農產品區域還在裝修外,其餘區域均已建成投用,已簽約入駐商戶400餘傢。據介紹,預計到2020年,海領(臨空)國際農產品交易中心入駐商戶將超過700傢,年交易額突破80億元,貨物吞吐量達到100萬噸,提供就業機會上萬個,將成為主城北部地區規模最大、品種最全的一站式農副產品集散中心和物流轉運基地。


“杭州女童被租客帶走後失聯”一事,這幾天牽動億萬網友的心。雖然浙江象山警方已鎖定女童失蹤區域,數百人參與搜救,但小子欣至今仍蹤跡全無,生死未卜。 善良的人們祈禱章子欣能夠平安回到親人身旁,同時因為事件過於蹊蹺離奇,針對已經披露的事實,也發出瞭諸多疑問。各路媒體相繼報道瞭章子欣父母、男女租客的背景和生活狀況,試圖揭開租客帶走女童的真實目的;各路網友也在紛紛推測,並提供瞭不少破案思路。不過,在警方拿出權威結果之前,任何信口開河都是不負責任的。有可能幹擾警方辦案視線,又很容易在當下的傳播環境中混淆視聽,帶來不必要的混亂。 不可否認的是,這則奇案再一次把留守兒童的安全問題擺在公眾面前。尤其是暑期來臨,孩子們放假在傢,很多父母仍在異地工作,既沒法回傢照顧,也沒有條件把孩子接到身邊。於是乎,祖父母等親屬就成瞭事實上的監護人。必須意識到,老人們照顧精心,但難免力不從心;慈愛善良,但不代表在安全防范上就能做到最好。以往,每到假期,因疏於看管,孩子溺水、發生交通意外的情況都會顯著增高;遇到心懷鬼胎的人有預謀有計劃地拐賣兒童,久居鄉間的老人更是難以明察秋毫。多年來,留守兒童成為被拐賣的高危人群,實在令人痛心。 對於留守兒童的保護,其實不僅僅是每個傢庭的事,更是其所在地區的責任,需要鄰裡之間的守望相助,也需要基層政府有專人督導負責。假如在這起不幸事件中,小子欣的爺爺奶奶警惕性高一些,周圍鄰居也能及時提醒不要把孩子交給無事獻殷勤之輩,是不是就有可能避免孩子被拐走?假如有村幹部特別關註到每個留守兒童的動向,是不是就能及時發覺情況不對,盡早報警並參與堵截?事實上,在小子欣徹底失聯之前,根據現在公佈的視頻監控,無論是在車站,還是在旅館,中途是有很多機會將孩子解救出來的。 前不久,民政部、教育部等十部門制定出臺瞭《關於進一步健全農村留守兒童和困境兒童關愛服務體系的意見》,特別提出要求村(居)民委員會一級設立“兒童主任”,鄉鎮(街道)一級設立“兒童督導員”,並分別明確瞭兩類崗位職責。據民政部介紹,目前全國共有62萬名兒童主任和4.5萬名兒童督導員實名上崗,並且這一隊伍還在持續壯大,共同守護近700萬留守兒童的健康成長。 既然已經有瞭相關制度和規定,希望這些督導員、“兒童主任”能夠真正負起責任來,不光要盡到看顧之責,更要把安全意識灌輸給傢長和孩子,尤其是爺爺奶奶們。隻有孩子們的保護神越來越多,才能避免女童被帶走的不幸再次發生,才能讓留守在鄉村的孩子們都能無憂無慮地生活,自由自在地成長。

劉先生可以隨時享受網絡樂趣,得益於網絡提速降費,“以前網絡不穩定,流量又貴,手機上網隻能看看文字,還要算著流量使用,一不小心就超過預算。哪像現在,圖像、視頻隨便看,又快,又不貴。”為方便觀看視頻,劉先生還專門買瞭視頻網站的專屬流量包。

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